近期，小鵬汽車即將推出一項創(chuàng)新的保險產(chǎn)品，這一消息由科創(chuàng)板日報通過知情人士透露。據(jù)悉，該保險產(chǎn)品將緊密圍繞小鵬汽車長期積累的智能駕駛技術(shù)和用戶數(shù)據(jù)展開，由小鵬與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的保險機構(gòu)聯(lián)合打造。這一定制化智駕保險產(chǎn)品旨在解決用戶在智能駕駛使用過程中的責任界定與安全保障問題，特別關(guān)注城市及高速導航輔助駕駛（NOA）和自動泊車等核心功能。

據(jù)透露，該智駕保險產(chǎn)品的具體權(quán)益可能會與用戶的智能駕駛里程、使用時間等數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，為用戶提供更加個性化和貼合需求的保障方案。這一舉措不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累，也體現(xiàn)了其對用戶需求的深刻理解和積極回應。

小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬曾在接受采訪時對L3或L3+級別的智能駕駛表達了樂觀預期。他認為，這將迎來AI智駕的“iPhone 4時刻”，即一個重大的轉(zhuǎn)折點，預計這一拐點將在2025年至2027年之間出現(xiàn)。何小鵬對L3級別智駕的定義頗為具體：用戶每百公里僅需接管一次左右，例如在到家停車場時進行接管；而在媒體測試中，這一接管頻率甚至可以達到每2000公里一次。他還提出了用戶里程面積的概念，即每開1萬公里，其中90%的里程能夠完全由自動駕駛完成。

在此之前，已有車企在智能駕駛保險領(lǐng)域進行了探索。極越汽車，盡管近期深陷風波，但在去年3月1日推出了名為“智駕保”的專屬服務(wù)保障產(chǎn)品。根據(jù)該政策，若極越車主在使用PPA領(lǐng)航輔助駕駛功能時發(fā)生事故，相關(guān)費用將由極越承擔，且因此導致的次年保費上漲也由極越負責解決。這一舉措在當時引起了廣泛關(guān)注，被視為車企在智能駕駛保險領(lǐng)域的一次重要嘗試。

小鵬汽車的此次創(chuàng)新之舉，無疑將進一步推動智能駕駛保險領(lǐng)域的發(fā)展，為用戶提供更加全面和貼心的保障。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷進步和普及，這一領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新將越來越成為車企提升競爭力、滿足用戶需求的重要途徑。