近日，鋰電巨頭寧德時代發(fā)布了其2024年度財務報告，揭示了公司在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中的業(yè)績表現(xiàn)與戰(zhàn)略調整。

數(shù)據(jù)顯示，盡管全年實現(xiàn)營收3620.13億元，相比上一年度下降了9.70%，但寧德時代的凈利潤卻實現(xiàn)了15.01%的增長，達到507.45億元。這一盈利水平，相當于每天凈賺約1.39億元，在A股市場表現(xiàn)突出。更為引人注目的是，公司決定拿出盈利的50%回饋投資者，分紅總額高達253.72億元，刷新了A股民營企業(yè)年度分紅的新紀錄。

然而，營收的下滑還是引起了市場的廣泛關注。自2015年以來，寧德時代一直保持著強勁的增長勢頭，特別是在2021年和2022年，營收同比增長率分別高達159.06%和152.07%。但到了2023年，增速已大幅放緩至22.1%，2024年更是出現(xiàn)了負增長。寧德時代解釋稱，這是由于碳酸鋰等原材料價格下降，導致公司產品價格相應調整。

在行業(yè)周期低谷期，寧德時代的戰(zhàn)略調整尤為引人注目。自2024年11月以來，公司開始了一系列戰(zhàn)略收縮動作，包括退出東風時代的股東行列、減持先導智能和永福股份的股份等。然而，與此同時，寧德時代的產能建設并未放緩，反而加速推進。2025年初，公司簽約了羅源新能源基地項目，規(guī)劃產能達40GWh，并計劃在歐洲投資建設電池工廠。

除了戰(zhàn)略收縮與產能建設并行，寧德時代還在深化主業(yè)的同時，逐漸出清非核心業(yè)務。在動力電池和儲能電池兩大主營業(yè)務營收雙雙下滑的背景下，公司提出了以“電化學儲能+可再生能源發(fā)電”和“動力電池+新能源車”為核心的兩大戰(zhàn)略方向，旨在通過向縱深應用和場景細分延伸，提振業(yè)務表現(xiàn)。例如，在動力電池領域，公司針對純電乘用車、客車、物流車、重卡等應用場景推出了多款新品；在儲能業(yè)務領域，則針對電網側、戶用、數(shù)據(jù)中心等場景推出了定制化解決方案。

寧德時代在2024年度業(yè)績報告中首次披露了公司推進零碳相關業(yè)務的進展。報告指出，公司已與多個城市或地區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在多地開展零碳試點示范，推動了綠電直供、源網荷儲微電網以及構網型儲能等相關創(chuàng)新和示范項目落地。自2024年上半年正式發(fā)布“零碳戰(zhàn)略”以來，寧德時代已制定了六大“零碳”專項，并在鄂爾多斯、東營等地推進零碳產業(yè)園項目。

寧德時代董事長曾毓群在民營企業(yè)座談會上表示，公司將秉持零碳發(fā)展理念，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動布局零碳工廠、零碳電網、車網互動等示范項目，為構建高效、清潔、安全的零碳生態(tài)貢獻力量。零碳業(yè)務已成為寧德時代繼動力電池、儲能電池之后的又一重要布局，未來有望為公司帶來新的增長點。